स्रोत: आर्थिक र वाणिज्य कार्यालय, हो ची मिन्ह शहरमा महावाणिज्य दूतावास
भियतनामको कमर्स एन्ड इन्डस्ट्री डेलीले मार्च १३ मा रिपोर्ट गरेको छ कि प्रशोधित तेलको मूल्य यस वर्ष फेब्रुअरी र मार्चमा लगातार बढेको छ, जसले यातायात कम्पनीहरूलाई नर्वस बनाएको छ किनभने उत्पादन पूर्व-महामारी स्तरमा पुनर्स्थापित गर्न नसकिएको र इनपुट लागतहरू धेरै उच्च थिए।
जमिनदेखि समुद्रसम्मका ढुवानी कम्पनीहरूले मूल्य बढाउने तयारी गरिरहेका छन् ।साई कुङ नयाँ बन्दरगाहको मुख्य कार्यालयले हालै शिपिंग लाइनहरूलाई सूचित गरेको छ कि यसले गिला-हिप फुक पोर्ट, टोङ नाइ पोर्ट र सम्बन्धित आईसीडी बीचको भूमि र पानीबाट कन्टेनर यातायात सेवाहरूको मूल्य समायोजन गर्नेछ।2019 देखि मूल्य 10 देखि 30 प्रतिशतले बढ्नेछ। समायोजित मूल्यहरू अप्रिल 1 मा लागू हुनेछ।
उदाहरणका लागि, टोङ नाइदेखि गिलाईसम्मको रुट १०% ले बढ्नेछ।40H' कन्टेनर (40ft कन्टेनर जस्तै) जमिनबाट 3.05 मिलियन डोङ र पानीबाट 1.38 मिलियन डोङ बोक्न्छन्।
आईडीसीदेखि गिलाई नयाँ बन्दरगाहसम्मको लाइन सबैभन्दा बढी ३० प्रतिशतसम्म बढेको छ, ४० एच' कन्टेनरको मूल्य १२ लाख डङ, ४० फिट सेट १५ लाख डङ।साइगन न्युपोर्ट कर्पोरेशनका अनुसार बन्दरगाह र आईसीडीमा इन्धन, माल ढुवानी र ह्यान्डलिंग लागत सबै बढेको छ।फलस्वरूप, कम्पनीले सेवा कायम राख्न मूल्यवृद्धि गर्न बाध्य भएको छ।
उच्च तेलको मूल्यको दबाबले ढुवानी लागतलाई लंगर दिएको छ, यसले धेरै आयातकर्ता र निर्यातकहरूलाई बन्दरगाहहरूमा, विशेष गरी संयुक्त राज्यमा भीडको उल्लेख गर्न गाह्रो बनाएको छ।ONE शिपिंगको पछिल्लो घोषणा अनुसार, युरोपमा ढुवानी दरहरू (वर्तमानमा $7,300 प्रति 20-फुट कन्टेनर) मार्चदेखि $800-$1,000 ले बढ्नेछ।
अधिकांश यातायात कम्पनीहरूले अहिले र वर्षको अन्त्यसम्म इन्धनको मूल्य बढ्ने अपेक्षा गरेका छन्।तसर्थ, ढुवानी दरहरू समायोजन गर्न वार्ताका अतिरिक्त, व्यापारीहरूले लागत घटाउन कम्पनीको सम्पूर्ण ढुवानी प्रक्रियाको समीक्षा गर्न आवश्यक छ, ताकि ढुवानी लागत रिफाइन्ड तेलको मूल्य जस्तै उतार-चढ़ाव नहोस्।
पोस्ट समय: मार्च-23-2022